Методы анализа и проектирования сбытовых каналов

Институционально-описательный

Идентификация, описание и систематизация всех вероятных посреднических институтов в канале

-Отсутствие требований к классификационным признакам Отсутствие оценочных характеристик анализа и проектирования посреднических институтов

+Наличие доступного формализованного механизма описания посреднических институтов

Графический

Графическое представление вероятных каналов распре деления по типу сырья либо продукта

-Отсутствие оценочных характеристик анализа и проектирования каналов рассредотачивания Невозможность отражения зигзагов Методы анализа и проектирования сбытовых каналов канала рассредотачивания Отсутствие механизма выбора более действенного канала

+Возможность расположения участников каналов рассредотачивания в согласовании с движением товарно-материального потока (в логистической последовательности) Наглядность отображения разнообразных связей распределительного канала

Способ группировки товаров

Определяет детализированную структуру канала рассредотачивания применительно не к отдельному продукту, а к той либо другой группировке товаров Соединяет воединыжды описание Методы анализа и проектирования сбытовых каналов посреднических институтов со схематичным отображением главных каналов перемещения принадлежности (конгломерат институционально-описательного и графического способов)

-Метод очень специфичен, чтоб воспользоваться им для общего проектирования сбытовых каналов Просит очень неплохого познания предметной области Схемы трудны для реализации и анализа Отсутствует механизм проектирования распределительных каналов

+Полезен в необычных ситуациях, при наличии сложившихся групп Методы анализа и проектирования сбытовых каналов товаров и каналов их рассредотачивания

Многофункциональный

Последовательное построение схемы бизнес-процесса в виде декомпозиции функций до неразделимых операций, на входе и выходе которых отражаются: вещественные и информационные объекты, применяемые ресурсы, организационные единицы

-Субъективность детализации операций и как следствие большая трудозатратность адекватного построения бизнес-процессов Описание процессов не устанавливает жестких рамок синтаксиса, что может привести Методы анализа и проектирования сбытовых каналов к созданию неполных либо противоречивых моделей Внедрение при анализе и проектировании сбытовых каналов просит высочайшей квалификации разработчика

+Графическая простота и наглядность Может быть внедрение при решении локальных логистических задач либо анализе и проектировании обычных сбытовых каналов

Структурный

Идентификации структуры каналов рассредотачивания, анализ связей и взаимодействия в канале

-Сложность в выявлении Методы анализа и проектирования сбытовых каналов незапятнанных структурных форм в силу переплетения и смешения различных структурных образований в рамках 1-го канала

+Возможность выявления особых причин увеличения эффективности логистической цепи за счет структурных преобразований

Разумеется, что главным и общим недочетом всех приведенных способов является отсутствие реального инвентаря для оценки рациональности сложившегося положения и способности разработки хороших устройств рассредотачивания Методы анализа и проектирования сбытовых каналов. В базе всех способов лежит личная (интуитивная, экспертная) оценка рациональности каналов рассредотачивания. Для нивелирования этого недочета следует найти причины и аспекты оптимальности выбора сбытовых каналов и найти последовательность действий в процессе анализа и проектирования последних.

Логистическая сбытовая цепь (ЛСЦ) — это упорядоченное (оптимизированное) огромное количество субъектов, осуществляющих доведение вещественного потока от Методы анализа и проектирования сбытовых каналов источника генерации (продуцента) до места предназначения (потребителя).

Структура процесса формирования ЛСЦ базируется на классическом методе процесса принятия управленческих решений, который включает организационную фазу (связанную с анализом действующей и проектированием хотимой сбытовой цепи) и эксплуатационную (мониторинг процесса функционирования сформированной цепи). Другими словами, организационная фаза включает стадии предпроектной подготовки и Методы анализа и проектирования сбытовых каналов конкретного проектирования, а эксплуатационная фаза концентрируется в стадию внедрения.

Коэффициентом эффективности ЛСЦ является отношение логистических издержек субъекта к приобретенным результатам.

Раздельно требуется тормознуть на дилемме определения и вычленения логистических издержек ЛСЦ.

Издержки ЛСЦ меняются в широком спектре за счет использования различных причин. В среднем они составляют от 30 до 70% от Методы анализа и проектирования сбытовых каналов себестоимости производства, а по данным неких аналитиков могут доходить до 300% и поболее по разным отраслям и компаниям.

Издержки ЛСЦ можно укрупненно поделить на:

• издержки на создание и управление припасами;

• транспортные расходы;

• трансакционные издержки (поиск субъектов логистической цепи сбыта, оформление договоров, передача прав принадлежности и др.).

Для количественного определения динамики издержек следует Методы анализа и проектирования сбытовых каналов провести сравнение всеохватывающих и постатейных издержек ЛСЦ на формирование разных вариантов ее построения (совершенствования).

«Три золотых правила» сбытовой логистики.

1. ЛСЦ должна просачиваться как можно поглубже к точкам конечного сбыта, употребляться как можно почаще и производить транспортировку на максимально большее расстояние методом использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц Методы анализа и проектирования сбытовых каналов (transaction units), обеспечивающих получение как можно огромных вместимостей.

2. В ЛСЦ нужно использовать малое количество TV (transaction units) независимо от их вместимости.

Малое количество TU согласуется с концепцией количества оборота этих единиц, т. е. количества раз, когда эти TU могут быть предоставлены потребителям впору. Это предполагает насыщенное внедрение оборудования для технологической Методы анализа и проектирования сбытовых каналов обработки обозначенных единиц и наличие инфраструктур, заинтересованных в эксплуатации TU при перевозке многими видами транспорта.

Применение данного правила просит, чтоб в сфере сбыта выполнялись сравнительные оценки эффективности вероятных сценариев на макро- и микроуровнях.

3. Стационарный склад (если нельзя избежать его сотворения) должен размещаться в центре ЛСЦ: компромисс меж близостью к Методы анализа и проектирования сбытовых каналов начальному производственному процессу и к конечным торговым точкам

В безупречном случае, когда темпы производства и употребления приблизительно схожи, вероятен нулевой припас. В реальных же критериях избежать припаса фактически нельзя. Применение этого правила открывает способности выбора его месторасположения — на местном рынке либо у продуцента. Другими словами, нужен выбор Методы анализа и проектирования сбытовых каналов меж скоростью и надежностью сбыта.


metod-organizovannih-strategij.html
metod-otbora-naibolee-perspektivnih-proektov.html
metod-parabol-metod-simpsona.html